Se você está procurando uma coroa de 70 dentes, o famoso “70t sprocket”, provavelmente quer melhorar a retomada ou o torque da sua moto ou bicicleta. Neste guia, explico de forma direta o que muda, onde usar e como escolher o modelo certo, sem enrolação e com base na prática.

O que é um 70t Sprocket e para que serve?

O termo “sprocket” é o nome em inglês para a coroa dentada. Um modelo com 70 dentes (70t) é bem maior que os originais de fábrica. Ele é usado principalmente em competições de arrancada, off-road leve ou para quem quer mais força na roda traseira. Com essa coroa, a moto acelera mais rápido, porém perde velocidade final. Ou seja, é a escolha certa para quem prioriza torque em vez de ponta.

Como o 70t Sprocket altera o desempenho?

Maior aceleração e retomada

Com uma coroa traseira maior, cada volta do motor gira mais vezes a roda. Isso resulta em saída mais agressiva, ideal para trilhas pesadas ou subidas íngremes.

Redução da velocidade final

O lado negativo é claro: a moto atinge menos km/h no mesmo giro. Se você só anda na estrada, um 70t pode deixar o motor muito girado e cansativo.

Desgaste e corrente

Coroas grandes tendem a desgastar a corrente mais rápido se o kit não for bem alinhado. Sempre troque coroa, corrente e pinhão juntos.

Como escolher o 70t Sprocket ideal?

Verifique o passo da corrente (420, 428, 520 etc) e o diâmetro do cubo. A coroa precisa ter o mesmo furo e o raio adequado para não tocar no balança. Prefira marcas conhecidas como Vortex, Renthal ou Sunstar.

Conclusão

O 70t sprocket é uma modificação que transforma o comportamento do veículo. Se o seu objetivo é arrancada ou trilha, vale a pena. Mas se você quer conforto na estrada, repense antes de instalar. Agora você já sabe o essencial para fazer a escolha certa.